Siempre es una buena idea hacer una revisión de seguridad básica pero exhaustiva de su bicicleta antes de cada paseo. Después de todo, no querrás descubrir algo malo cuando ya estás de viaje.
El método "M-check" le ayudará a identificar metódicamente posibles problemas con su bicicleta de forma memorable. Esto se aplica igualmente a las bicicletas de carretera, de montaña, híbridas eléctricas y otras que han estado inactivas durante mucho tiempo.
El M-check es un conjunto de métodos de verificación diseñados para abordar la seguridad y el rendimiento básicos de una bicicleta. Comenzando desde el buje delantero, subiendo a lo largo de la horquilla delantera, luego hacia atrás, pasando por el cuadro y finalmente hasta la rueda trasera, dibujando la forma de la letra M, puede recorrer las principales partes de trabajo de la bicicleta y completar la inspección de toda la bicicleta. Una vez que domines este método, podrás revisar una bicicleta a fondo en un par de minutos. A continuación se detalla cada paso del M-check:
1. Revise la rueda delantera, los frenos y los bujes
Primero, debemos verificar si el juego de ruedas está bien sujeto. La forma más común de bloquear el juego de ruedas en una bicicleta es con un cierre rápido o con un eje pasante. Si está utilizando un cierre rápido en su bicicleta, afloje y abra el cierre rápido, presione y mantenga presionado el interruptor de palanca en el cierre rápido y gire la tuerca en el otro lado del cierre rápido hasta que la tuerca esté apretada contra la horquilla. Luego abra el cierre rápido y atornille la tuerca una vuelta más. Su juego de ruedas ahora estará firmemente asegurado al gancho y la garra de la horquilla. Colocar la bicicleta en el suelo mientras se realiza esta verificación y ajuste garantizará mejor que el juego de ruedas esté centrado.
Hay muchos tipos diferentes de eje pasante. Algunos tienen una estructura de bloqueo similar a una palanca de leva de liberación rápida y otros usan bloqueo roscado; sirven para el mismo propósito. El eje generalmente se pasa a través de todo el buje desde el lado de la horquilla y se bloquea en la horquilla opuesta o trasera. Antes de conducir, asegúrese de que el eje pasante esté bloqueado de forma segura según las instrucciones del fabricante.
En segundo lugar, gire el juego de ruedas para ver si se oye un chirrido. Es posible que necesite mantenimiento o reemplazo de cojinetes si parece que gira bruscamente. Mientras hace girar el juego de ruedas, verifique si los discos de freno o el lado del freno de las llantas rozan contra las abrazaderas del freno. Deberá ajustar las abrazaderas o todo el sistema de frenos si es así.
Por último, apriete la palanca del freno para asegurarse de que los frenos funcionen correctamente. Si descubre que su freno de disco hidráulico se siente blando, es posible que deba engrasarlo. Los frenos de disco hidráulicos de su nuevo Dolphin deben engrasarse periódicamente. Si está utilizando frenos de disco con cordón y no se sienten tan sensibles como antes, es posible que deba ajustar la tensión en las líneas de freno o reemplazar las pastillas de freno.
2. Revisa los neumáticos
El neumático debe estar correctamente montado en la llanta. Verifique el borde del neumático que está en contacto con la llanta para asegurarse de que el borde se vea uniforme en todos los lugares. Si hay un problema en alguna parte, es necesario eliminarlo y reinstalarlo. Después de completar la inspección del soporte del neumático, debemos revisar la banda de rodadura y las paredes laterales del neumático en contacto con el suelo para detectar desgaste excesivo y daños. Es peligroso utilizar neumáticos excesivamente desgastados o con daños, como grietas, y si encuentra alguna sospecha o incertidumbre sobre los neumáticos, le recomendamos reemplazarlos.
En el caso de los neumáticos de bicicleta de carretera , si notas que algunas zonas se han desgastado o la goma está empezando a desprenderse, es necesario reemplazar el neumático. En el caso de neumáticos gruesos o neumáticos de bicicleta de montaña, las protuberancias de los neumáticos desaparecerán gradualmente a medida que se desgasten. Si el bulto se ha desgastado mucho, entonces el neumático ya no se puede utilizar. También es necesario inflar los neumáticos a la presión de aire adecuada antes de conducir. La presión óptima de los neumáticos será diferente para los diferentes modelos, como bicicletas de carretera y de montaña, incluidas las diferentes superficies sobre las que esté listo para andar.
3. Revisa el marco
Revise el marco para ver si hay grietas finas y baje por el borde para verificar si los distintos accesorios (como el portabotellas de agua) están instalados correctamente y si hay algún ruido. Incluso si hay una pequeña grieta, es necesario que un profesional la revise antes de conducir. Si su cuadro está equipado con un amortiguador trasero, verifique los tornillos de montaje del amortiguador para asegurarse de que esté instalado de manera correcta y confiable. También debe probar los amortiguadores para asegurarse de que funcionen correctamente.
4. Revisar las bielas y los pedales
Compruebe si la manivela puede girar libremente: gire la manivela hacia atrás para comprobar si la transmisión funciona suavemente y si el pedalier está en buenas condiciones. Revise la placa de engranaje en busca de daños, dientes faltantes o desgaste excesivo. Un diente excesivamente desgastado tiene una forma similar a la de una aleta de tiburón. Mueva la manivela hacia los lados izquierdo y derecho de la bicicleta para verificar si hay resistencia o apertura en la conexión entre la manivela y el cuadro. Si siente que hay un volumen abierto, significa que es posible que deba reemplazar el eje central. Gire el pedal y un pedal en buen estado solo girará libremente con amortiguación porque la grasa lubricada espesa evitará que el pedal gire.
Además, verifique que los pedales estén montados de manera adecuada y confiable en la biela. Para los pedales de bloqueo, verifique si las lengüetas de bloqueo de metal o plástico de la zapata de bloqueo están excesivamente desgastadas, si los pernos están seguros y si las fuerzas de bloqueo y desbloqueo del pedal de bloqueo coinciden con la configuración del pedal de bloqueo.
5. Revise el cojín del tubo del asiento
Hay muchas piezas pequeñas en la horquilla de la varilla del asiento y pueden moverse fácilmente entre sí y luego emitir un chirrido. Si es así, debemos desmontar todas las piezas de la tija , limpiarlas, lubricarlas y volver a montarlas.
Necesitamos retirar periódicamente la tija del sillín del cuadro para su limpieza y mantenimiento. Si cuidas la tija del sillín de forma regular y adecuada, tu cuadro estará protegido, así que no seas perezoso e ignora este paso. Después de establecer la altura correcta del cojín y volver a montarlo, debemos verificar si el cojín está instalado firmemente en la horquilla del cojín.
6. Verifique las ruedas traseras y la transmisión
Gire la manivela para verificar la rotación de la cadena y asegurarse de que ningún eslabón de la cadena esté congelado y no pueda girar uno contra el otro. Verifique dos veces cada marcha de la palanca de cambios para asegurarse de que cada marcha suba y baje correctamente. Si utiliza cambios electrónicos, asegúrese de que la batería esté completamente cargada antes de conducir. Si no hay indicación y no estás seguro, lo mejor es cargarlo con antelación.
La seguridad debe ser tu máxima prioridad, y revisar tu bicicleta con regularidad también ayudará a reducir las posibilidades de averías y reparaciones costosas, permitiéndote disfrutar de la libertad de andar sobre dos ruedas. Hay muchas cosas que comprobar antes de salir en bicicleta, pero sólo te llevará unos minutos cada vez. Cuando instalemos el sillín en la batería de la tija del sillín, debemos confirmar que el cable inferior de la batería esté desconectado; de lo contrario, primero debemos aflojarlo. Y tenga en cuenta no utilizar ningún destornillador para tocar el puerto de carga de la batería de la tija del sillín en caso de descarga eléctrica.
