Última hora de actualización: 26/03/2024

En los últimos años, las baterías de iones de litio están ganando popularidad por su ligereza, su respeto por el medio ambiente y su larga vida útil. Como todos sabemos, la batería es una parte integral del sistema de la bicicleta eléctrica. Almacena la electricidad en ella y te impulsa con el motor.

Cuando la batería llega al final de su ciclo de vida, no dejará de funcionar inmediatamente: descubrirás que antes podías recorrer 30 millas, pero ahora solo puedes recorrer 25 y luego 20 o menos con una carga completa.

Algo que debes saber antes de leer este artículo:

1. La vida útil de todas las baterías de iones de litio es limitada y, dependiendo del uso real, puede ser más corta o más larga.

2. Todas las baterías de iones de litio comienzan a durar años después de su nacimiento, incluso si no se utilizan.

3. Un ciclo de carga se cuenta como cargar la batería del 0 % al 100 %.

4. Por lo general, una batería de iones de litio puede alcanzar entre 600 y 800 ciclos (a veces más).

Para prolongar la vida útil de la batería, aquí le ofrecemos algunos consejos que puede tener en cuenta:

Intente evitar descargas de alta corriente

Si conduce una bicicleta eléctrica en modo totalmente eléctrico, cuanto más rápido vaya, mayor será la corriente que consume la batería; cuanto mayor sea la corriente, menor será la eficiencia de la batería. Al igual que sucede al subir una colina, cuanto más pronunciada sea la pendiente, mayor será la corriente.

Cuando está a 10 mph, la batería se descarga a aproximadamente 3 amperios, la eficiencia es de alrededor del 99%; a 15 mph a 5 amperios con una eficiencia del 95%; a 20 mph a 8 amperios con una eficiencia del 90%.

*Probado en un motor de 48 V 500 W (nominal), habrá diferencias.

Hemos realizado un experimento con una bicicleta eléctrica equipada con una batería de 48 V 13 Ah; en modo puramente eléctrico, puede alcanzar 51 millas cuando se mantiene a 16 mph, si se mantiene a 31 mph, solo puede alcanzar 23 millas. ¿Ves las diferencias? La eficiencia de la batería a 31 mph solo alcanzó el 89% de 16 mph, eso es el resultado de una mayor corriente de descarga para la batería.

La aceleración frecuente, especialmente la aceleración completa, también agotará la batería en una corriente alta; cuando se viaja a 10 mph, la potencia de salida es de alrededor de 150 vatios (corriente 3 amperios); cuando se acelera por completo desde parado, la potencia de salida (pico) es de alrededor de 750 vatios (corriente 15 amperios).

Por lo tanto, intente mantener una velocidad adecuada y constante para mantener la batería funcionando de manera constante; esto puede hacer que su batería dure más.

Intente evitar una tasa de descarga profunda

Muchos factores pueden afectar la vida útil de la batería, uno de los factores más importantes es la profundidad de descarga. Un estudio publicado por Cadex Electronics describió que una batería de iones de litio tendría una vida útil un 50 % más larga si se carga después de una descarga del 50 % en lugar de una descarga completa (es decir, si se descarga hasta el 0 %). Además, ¡cargarla después de una tasa de descarga de solo el 25 % resultó en una vida útil un 67 % más larga!

Por lo tanto, trate de no secarla por completo, como descargarla hasta el 0 % antes de recargarla. Según muchos artículos y experimentos, a la batería de iones de litio no le gusta estar completamente descargada (profundamente); trate de evitar agotar sus baterías por debajo del 25% cuando sea posible.

Por ejemplo, hice un experimento con dos iPhone 13 que también usan la batería de litio. Por lo general, mi iPhone siempre se carga cuando la batería está alrededor del 50 %, y el iPhone de mi esposa siempre se carga alrededor del 1 % o después de apagarse (0 %); después de un año, el estado de la batería indica que puede contener el 97 % de su capacidad MÁXIMA, mientras que la batería de mi esposa solo puede contener el 83 %. ¿Ves las diferencias?

Por cierto, si utilizas el 25 por ciento de la capacidad de la batería y luego la recargas al 100 por ciento, puedes hacer esto 4 veces para alcanzar un ciclo de carga.

Intente cargar la batería hasta el 80%

Para maximizar la vida útil de la batería, es mejor cargarla al 80 por ciento si sabe que no necesita una batería completa (consejo profesional: los cargadores son menos costosos y duran mucho más. Si está considerando comprar una segunda batería para tener en la oficina, compre un segundo cargador).

La mayoría estaría de acuerdo en que obtendrás más ciclos de carga si cargas la batería al 80 %; en mi experimento, cargué el 100 % cada vez, porque creo que la batería es solo para que yo la use y quiero ir a cualquier lugar cuando quiera y disfrutar de mi vida. Según el resultado de la prueba que hice con dos iPhone, esto hace una pequeña diferencia.

Pero si quieres, puedes conseguir un temporizador, todos tenemos mejores cosas que hacer que sentarnos a ver cómo se carga una batería; muchos temporizadores pueden cortar la energía automáticamente, así que consigue uno y configúralo para que suene en horas cuando la carga esté cerca del 80 %.

Las baterías de iones de litio NO tienen efecto memoria, esto era para las baterías de níquel-cadmio que pasaron de moda hace décadas, sin embargo, esta es una pregunta sorprendentemente común que la gente hace sobre cualquier batería recargable.

Más información: Las baterías de iones de litio no tienen “memoria de batería”

Almacene las baterías cargadas al 50%

¿No va a utilizar su bicicleta eléctrica durante un período prolongado? Evite dejar la batería de iones de litio en un estado de pérdida de potencia a largo plazo, ya que esto provocará una reducción considerable de su vida útil. Intente mantener la batería cargada entre el 40 % y el 60 %.

A diferencia de la mayoría de los otros tipos de baterías (especialmente las de plomo-ácido), las baterías de iones de litio no toleran el almacenamiento en niveles de carga elevados.

Para almacenar baterías a largo plazo, cárguelas hasta aproximadamente el 50 % y revíselas cada 2 o 3 meses. ¿Está por debajo del 40 %? (la batería se autodescargará con el tiempo); si es así, cárguela nuevamente para volver al rango del 50 %.

Guarde las baterías en un lugar fresco y seco.

Intente mantener las baterías frescas siempre que sea posible. Almacenarlas a temperaturas superiores a 185 ℉ o inferiores a -49 ℉ puede ser muy malo para la batería de su bicicleta eléctrica.

Por eso es importante no dejar la batería en el coche. Durante el verano, la temperatura en el interior del coche puede superar los 140 ℉ en 20 a 30 minutos bajo la luz solar directa, y la más alta puede llegar a los 186 ℉. Vigila la temperatura. Ni siquiera el mejor sistema de gestión de baterías del mundo puede evitar que la batería se queme en un coche a 186 ℉.

Se recomienda almacenar las baterías entre 0 y 40 ℃, es decir, entre 32 y 104 ℉.

Para resumir

• Trate de no descargar al 0% con frecuencia

• Cargue la batería hasta aproximadamente el 80% para obtener una mayor vida útil.

• Todas las baterías envejecen naturalmente, sin importar el uso que se les dé, simplemente cómprelas cuando necesite usarlas.

• Si es posible, consiga una batería más grande, de modo que aún pueda obtener suficiente autonomía y un alto ciclo de vida con una descarga ligera.

• Evite exponer la batería a altas temperaturas y guárdela en un lugar fresco y seco con el 50% de carga.

Tenga en cuenta que puede hacer todo o nada de lo anterior, la bicicleta seguirá funcionando bien, pero la batería puede no durar tanto.

A medida que pasa el tiempo, los sistemas de gestión de baterías (a menudo denominados BMS) y los cargadores inteligentes mejoran cada vez más, lo que le permite estar más despreocupado con la batería. (Algo que el BMS no puede cambiar, como la exposición a la luz solar)

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