Última hora actualizada: 06/07/2023

En los últimos años, las baterías de iones de litio están ganando popularidad por su ligereza, su respeto al medio ambiente y su larga vida útil. Como todos sabemos, la batería es una parte integral del sistema de bicicleta eléctrica. Almacena la electricidad en él y te impulsa con el motor.

Cuando la batería llega al final de su ciclo de vida, no dejará de funcionar inmediatamente; descubrirá que antes puede recorrer 30 millas, pero ahora solo puede recorrer 25 y luego 20 o menos con una carga completa.

Algo que debes saber antes de leer este artículo:

1. La duración de toda la batería de iones de litio es limitada; dependiendo de nuestro uso real, puede ser más corta o más larga.

2. Todas las baterías de iones de litio comienzan a funcionar años después de su nacimiento, incluso si no se usan.

3. Un ciclo de carga se cuenta como cargar la batería del 0% al 100%.

4. Por lo general, una batería de iones de litio puede alcanzar de 700 a 1000 ciclos.

Para prolongar la vida útil de la batería, le ofrecemos algunos consejos que puede consultar:

Trate de evitar descargas de alta corriente.

Si conduces una bicicleta eléctrica en modo puramente eléctrico, cuanto más rápido vayas, mayor será la corriente que consumirá la batería; la corriente más alta da como resultado una menor eficiencia de la batería. Al igual que subir una colina, cuanto más pronunciada sea la pendiente, mayor será la corriente.

Cuando a 10 mph, la batería se descarga a aproximadamente 3 amperios, la eficiencia es de alrededor del 99%; 15 mph a 5 amperios con 95% de eficiencia; 20 mph a 8 amperios con 90% de eficiencia.

*Probado en un motor de 48 V 500 W (nominal), habrá diferencias.

Hemos realizado un experimento con una bicicleta eléctrica equipada con una batería de 48V 13Ah; en modo eléctrico puro, puede alcanzar 51 millas cuando se mantiene a 16 mph, si está a 31 mph, solo puede alcanzar 23 millas. ¿Ves las diferencias? La eficiencia de la batería a 50 km/h apenas alcanzó el 89% de 16 mph, lo que es el resultado de una corriente de descarga más alta para la batería.

La aceleración frecuente, especialmente la aceleración total, también agotará la batería con una corriente alta; cuando se navega a 10 mph, la potencia de salida es de alrededor de 150 vatios (actualmente 3 amperios); cuando se acelera a fondo desde parado, la potencia de salida (pico) es de alrededor de 750 vatios (actualmente 15 amperios).

Por lo tanto, trate de mantener una velocidad adecuada y constante para que la batería siga funcionando de manera constante; esto puede hacer que dure más.

Trate de evitar una tasa de descarga profunda

Muchos factores pueden afectar la vida útil de la batería, uno de los factores más importantes es la profundidad de la descarga. Un estudio publicado por Cadex Electronics describió que una batería de iones de litio tendría una vida útil un 50% más larga si se carga después del 50% de descarga en lugar de descargarla por completo (como bajar al 0%). Es más, cargar después de solo una tasa de descarga del 25% dio como resultado una vida útil un 67% más larga.

Por lo tanto, trate de no secarla por completo, como descargarla hasta el 0 % antes de recargarla. Según muchos artículos y experimentos, a la batería de iones de litio no le gusta que la descarguen completamente (profundamente); Trate de evitar agotar las baterías por debajo del 25% cuando sea posible.

Por ejemplo, hice un experimento: con dos iPhone 13 que también usan batería de litio. Por lo general, mi iPhone siempre se carga cuando la batería está alrededor del 50%, y el iPhone de mi esposa siempre se carga alrededor del 1% o después de apagarse (0%); Después de un año, mi estado de la batería dice que puede contener el 97 % de su capacidad MÁXIMA, mientras que la batería de mi esposa solo puede contener el 83 %. ¿Ves las diferencias?

Por cierto, si usa el 25 por ciento de la capacidad de la batería y luego la recarga al 100 por ciento, puede hacerlo 4 veces para alcanzar un ciclo de carga.

Intenta cargar la batería hasta el 80%.

Para maximizar la duración de la batería. Es mejor cargar al 80 por ciento si sabes que no necesitas una batería llena (Consejo profesional: los cargadores son menos costosos y duran mucho más. Si estás considerando comprar una segunda batería para tenerla en la oficina, compra un segundo cargador en su lugar).

La mayoría estaría de acuerdo en que obtendrás más ciclos de carga si cargas la batería al 80%; En mi experimento, cargué al 100 % cada vez, porque creo que la batería es solo para uso mío y quiero ir a cualquier lugar cuando quiera y disfrutar de mi vida. Según el resultado de la prueba que hice en dos iPhone, esto marca una pequeña diferencia.

Pero si quieres, puedes conseguir un temporizador, todos tenemos mejores cosas que hacer que sentarnos y ver cómo se carga la batería; Muchos temporizadores pueden cortar la energía automáticamente, así que consiga uno y configúrelo durante horas cuando la carga esté cerca del 80 %.

Las baterías de iones de litio NO tienen efecto memoria, esto fue para las baterías de níquel cadmio que pasaron de moda hace décadas, sin embargo, esta es una pregunta sorprendentemente común que la gente hace sobre cualquier batería recargable.

Más información: Las baterías de iones de litio no tienen “memoria de batería”

Almacenar las baterías cargadas al 50%

¿No vas a utilizar tu bicicleta eléctrica durante un período de tiempo más largo? Evite dejar la batería de iones de litio en un estado de pérdida de energía a largo plazo, esto seguramente dará como resultado una vida útil muy reducida. Intenta mantener tu batería cargada entre el 40% y el 60%.

A diferencia de la mayoría de los otros tipos de baterías (especialmente de plomo-ácido), a las baterías de iones de litio no les gusta almacenarlas con altos niveles de carga.

Para almacenar baterías a largo plazo, cárguelas aproximadamente al 50 % y revíselas cada 2 o 3 meses. ¿Está por debajo del 40 %? (la batería se autodescargará con el tiempo). De ser así, déle una carga de refuerzo para volver al rango del 50 por ciento.

Guarde las baterías en un lugar fresco y seco

Intente mantener las baterías frías siempre que sea posible. Almacenarlas a temperaturas superiores a 185 ℉ o inferiores a -49 ℉ puede ser realmente perjudicial para la batería de su bicicleta eléctrica.

Por eso es importante no dejar la batería en el automóvil, durante el verano, el interior de su automóvil puede superar los 140 ℉ en 20 a 30 minutos bajo la luz solar directa, la más alta incluso alcanza los 186 ℉. Vigila la temperatura. Incluso el mejor BMS del mundo no puede evitar que una batería se queme en un automóvil a 186 ℉.

Se recomienda almacenar las baterías entre 0 y 40 ℃, que es 32-104 ℉.

Al resumen

• Trate de no descargar al 0% con frecuencia

• Cargue la batería hasta aproximadamente el 80% para obtener un mayor ciclo de vida.

• Todas las baterías envejecen naturalmente, sin importar el uso que se les dé, sólo cómprelas cuando necesite usarlas.

• Consiga una batería más grande si es posible, para que aún pueda obtener suficiente autonomía y un ciclo de vida alto mediante una descarga ligera.

• Evite exponer su batería a altas temperaturas y guárdela en un lugar fresco y seco con un 50% de carga.

Tenga en cuenta que puede hacer todo o nada de lo anterior; la bicicleta seguirá funcionando bien, pero es posible que la batería no dure tanto tiempo.

A medida que pasa el tiempo, los sistemas de gestión de baterías (a menudo denominados BMS) y los cargadores inteligentes mejoran cada vez más, lo que le permite estar más despreocupado con la batería. (Algo sobre lo que el BMS no puede hacer nada, como exponerse a la luz solar)

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